S.C. Schaeffler Romania S.R.L.

Transmisiile cu curea dinţată pentru acţionarea axelor cu came şi de compensare a vibratiilor, se produc cu succes la motoarele cu ardere internă deja de 40 ani. La construcţiile mai vechi  pretensionarea curelei dinţate se făcea, fie printr-un agregat secundar montat excentric în mecanismul cu curea dinţată (de ex. pompa de apă), sau prin aşa numitele role de tensionare rigide.

Cu astfel de sisteme, nu este posibilă o reglare optimă a forţei de curea, deoarece nu se pot compensa forţele provenite din variaţia temperaturii sau uzură, nici cele provenite din efecte dinamice (oscilaţiile curelei, influenţele din mecanismul cu supape, etc.). Reducerea acestor oscilaţii şi efecte prin sistemele automate de tensionare de curea este o necesitate crucială la transmisiile moderne cu curea dinţată. Numai aşa se pot atinge duratele de funcţionare de sistem de până la 240.000 km şi mai mult (conform duratei de viaţă a vehiculului).

La folosirea unui sistem de tensionare automat se poate îmbunătăţi semnificativ varianţa forţei de pretensionare la montaj şi totodată se menţine aproape constantă forţa de pretensionare cauzată de variaţia temperaturii de funcţionare a motorului. Sistemele de tensionare automate se folosesc la transmisiile cu curea dinţată în motoarele cu ardere internă de la începtul anilor 90; ele au eliminat aproape complet sistemele rigide din cauza motivelor ilustrate mai sus.

Din cele de mai sus rezultă următoarele avantaje ale sistemelor de tensionare automată:

• Reglarea simplă a tensiunii curelei la primul montaj şi în service (compensarea toleranţelor de curea, diametru şi poziţie)
• Menţinerea unei forţe definite de curea, pe cât posibil constantă în toate condiţiile de utilizare de-a lungul duratei de funcţionare a sistemului (compensarea dilataţiei termice, alungirea şi uzura curelei, considerarea dinamicii arborelui cotit şi cu came)
• Asigurarea unui nivel fonic optim şi reducerea oscilaţiilor curelei
• Împiedicarea saltului peste peste dinte a curelei.