S.C. Schaeffler Romania S.R.L.

Vehiculele moderne de persoane se caracterizează  prin momente de torsiune tot mai mari ale motorului. Din cauza gabaritului nemodificat, creşte inevitabil forţa de presiune a ambreiajului pentru transmiterea momentului de torsiune al motorului. Simultan creşte şi forţa de acţionare, care trebuie aplicată la pedală în momentul debreierii.

În funcţie de modelul vehiculului, la acţionarea ambreiajului, şoferul trebuie să aplice o forţă de pedală de 13 - 18 kg, pentru un moment de torsiune de ca. 350 Nm. Pe de altă parte, forţele de acţionare acceptabile sunt de ca. 12 kg la o cursă a pedalei de până la 15 cm.

LuK Clutch Servo Assistance în detaliu
Unitatea servo LuK se plasează în sistemul hidraulic de ambreiere între cilindrii emiţător-receptor, aşadar dintre pedală şi ambreiaj. Sistemul constă dintr-o pompă acţionată de un electromotor, precum şi o supapă de reglaj care menţine un anumit raport de presiune dintre cilindrii emiţător-receptor. Amplificarea este proporţională cu forţa de acţionare şi nu necesită pentru această funcţie senzori, respectiv control electronic.

În funcţie de modelul vehiculului la care se foloseşte CSA LuK, se defineşte un prag minim de presiune de la care pompa intră in funcţiune. Datorită amplificării proporţionale de presiune se compensează parţial şi toleranţele, modificările pe durata de viaţă, precum şi histereza de frecare.

Sistemul este conceput de sine stătător şi se poate utiliza ca o soluţie add-on, are doar puţine interfeţe, iar unitatea de bază se poate folosi flexibil pentru diferite aplicaţii.