Noțiune de căutare

Schaeffler lansează Roadmap 2025

Pressrelease Stage Image

20.11.2020 | Brașov

  • Roadmap 2025 prezentată prin transmisiune online la cea de-a cincea ediție a „Capital Market Day” Schaeffler AG
  • Strategia, programul de implementare și obiectivele pe termen mediu sunt cei trei piloni ai Roadmap 2025
  • CEO-ul Grupului și directorii executivi ai celor trei divizii prezintă oportunitățile de creștere și potențialul de consolidare a valorii
  • Obiectivele pe termen mediu pentru 2025 stabilite la nivel de Grup și pentru fiecare divizie
  • Klaus Rosenfeld: „Vrem să rămânem partenerul tehnologic preferat pentru clienții noștri”

Furnizorul global din sectorul automotive și industrial Schaeffler a prezentat Roadmap-ul pentru 2025 în cadrul Zilei Pieței de Capital (Capital Market Day). Roadmap-ul 2025 actualizează de asemenea și strategia de business Schaeffler, stabilește un program pentru implementarea acesteia și include un set de obiective pe termen mediu. Obiectivele pe termen mediu pentru 2025 au fost publicate după închiderea piețelor pe 17 noiembrie și au fost explicate în continuare la Ziua Pieței de Capital. Partea principală a evenimentului a cuprins prezentări ale celor trei CEO ale diviziilor Schaeffler, care au discutat despre oportunitățile de creștere și potențialul de creare și consolidare a valorii din diviziile lor.

Priorități strategice ale Roadmap 2025

La începutul evenimentului, Klaus Rosenfeld, CEO Schaeffler AG, a subliniat că Roadmap-ul 2025 nu marchează nicio schimbare radicală în direcția strategică. Abordarea este mai degrabă de a ține cursul curent în domeniile în care continuitatea s-a dovedit a fi de succes, de a se concentra și mai clar asupra punctelor forte ale companiei și de a se îmbunătăți în domeniile în care există un teren de recuperat. Noua afirmație de poziție, „We pioneer motion”, exprimă angajamentul Schaeffler de a continua să modeleze mișcarea și progresul, devenind un furnizor diversificat în sectorul automotive și industrial, cu o acoperire globală, a spus el. Acest lucru va necesita o utilizare și mai eficientă a sinergiilor disponibile în cadrul Grupului Schaeffler, a adăugat el. Succesul companiei va continua să se bazeze pe cele patru chei diferențiatoare și dovedite în inovație, excelență în producție, calitate superioară și o bună înțelegere a sistemului. În același timp, a spus el, Schaeffler trebuie, de asemenea, să-și continue transformarea și să se concentreze pe experiențele de bază și pe implementarea consecventă a acesteia.

În cadrul diviziei Automotive Technologies, aceasta înseamnă în esență accelerarea tranziției portofoliului de produse către aplicații de mobilitate electrică și șasiu. Prioritatea în divizia Automotive Aftermarket va fi menținerea marjei existente ridicate, concentrându-se în același timp pe utilizarea oportunităților de creștere pe segmentul Aftermarket independent. El a spus că sectorul Industrial va căuta să intre în noi zone de creștere și își va continua în mod constant creșterea profitabilității.

Toate aceste măsuri vor continua să fie puse în aplicare în mod consecvent și cu o disciplină operațională strictă. Accentul va rămâne asupra creării fluxului de numerar liber și alocării convingătoare a capitalului în cadrul Grupului. Obiectivul este de a crea și aduce, în mod sustenabil, valoare adăugată pe termen lung.

Rosenfeld a identificat cinci tendințe cheie ale viitorului, care deschid calea spre oportunități speciale pentru Grupul Schaeffler: (1) sustenabilitatea și schimbările climatice, (2) noua mobilitate și electrificarea grupului propulsor, (3) producția autonomă, (4) economia datelor și digitalizarea și ( 5) schimbarea demografică. Pe baza acestor tendințe, Schaeffler a formulat cinci domenii în care compania dorește să își îmbunătățească poziția. Aceste zone cuprind produsele și serviciile tuturor celor trei divizii, precum și cele zece sectoare de clienți trans-divizionare și clustere de sectoare.

Grupul Schaeffler a identificat un potențial puternic de creștere în sectoare cum ar fi tehnologia hidrogenului, de exemplu - atât sub formă de celule de combustie pentru aplicații mobile, cât și echipamente electrolizatoare pentru producția de hidrogen verde: „Grupul Schaeffler a identificat o oportunitate semnificativă de creștere în sectorul hidrogenului. Datorită expertizei noastre în fabricație și industrializare, suntem extrem de bine poziționați pentru a oferi clienților noștri soluții de înaltă calitate și pentru a beneficia de extinderea energiilor regenerabile”, a spus Rosenfeld.

Problema sustenabilității are o semnificație la nivel superior pentru Grupul Schaeffler. În acest scop, compania urmărește o abordare integrată în toate diviziile, funcțiile și regiunile. Obiectivul este realizarea de operațiuni de producție neutre din punct de vedere al CO2, începând cu 2030.

Automotive Technologies: Mizând pe managementul inovării în segmentul propulsiei electrice

Matthias Zink, CEO Automotive Technologies, și-a început prezentarea cu câteva observații cu privire la nivelul continuu și ridicat de incertitudine din sectorul auto, spunând că pandemia COVID-19 a avut un efect deosebit de sever asupra acestui sector, venind odată și cu transformarea structurală fundamentală care era deja în desfășurare. Așadar, este necesară o abordare de planificare conservatoare, care să combine disciplina strictă a costurilor cu măsuri de flexibilitate, a spus el. Concentrându-se pe sectorul de propulsoare Zink a extins „Viziunea Propulsoarelor 2030” al Schaeffler, care se bazează pe producția globală de autoturisme și vehicule utilitare ușoare, până în anul 2035. Ritmul electrificării va crește brusc, pe baterie și celulă de combustibil - vehiculele cu putere (xEV) cresc până la 50% din flotă, iar acțiunile hibride (HEV) și motoarele cu ardere internă (ICE) scad la 35 și respectiv 15%.

Schaeffler va trebui să ia în considerare această modificare în deciziile sale de gestionare a portofoliului și de alocare a capitalului, a spus el. Domeniile de afaceri mature, cu un potențial de creștere mai redus, vor avea nevoie de un accent mai puternic pe profitabilitate și eficiență, investițiile mai mari fiind destinate tehnologiilor viitoare și noilor afaceri. Cu toate acestea, pentru viitorul previzibil, HEV și optimizarea ICE vor rămâne importante pentru stabilizarea marjelor și generarea fluxului de numerar liber, parțial ca mijloc de finanțare a creșterii în noi domenii de afaceri. Implementarea măsurilor pentru creșterea eficienței și reducerea complexității în cadrul diviziei Automotive Technologies va continua, a spus el.

Dr. Jochen Schröder, șeful diviziei de afaceri E-Mobility, a subliniat volumul mare de comenzi primite în sectorul mobilității electrice, comenzi care s-au ridicat la 4 miliarde EUR în 2019 și peste 1 miliard EUR în prima jumătate a anului 2020. El a menționat că obiectivul de primire a comenzilor de mobilitate pentru perioada de până în 2021 inclusiv este de 1,5-2 miliarde EUR, în timp ce obiectivul pentru perioada ulterioară este de aproximativ 2-3 miliarde EUR pe an. El a menționat câteva puncta de interes, precum: construcția unei fabrici pentru producția de motoare electrice în Ungaria, amplasarea unui centru de competențe de mobilitate electrică de ultimă generație în Bühl, succesul în obținerea unei poziții consacrate ca furnizor de axe electrice „3in1” și fabricarea componentelor motoarelor electrice pentru camioane în SUA. Discutăm, de asemenea, despre un potențial promițător pentru tehnologia celulelor de combustibil pentru camioane. Acesta este un domeniu în care Grupul Schaeffler își construiește o poziție între divizii ca parte a inițiativelor sale în domeniul tehnologiei hidrogenului.

Există, de asemenea, câteva povești de succes în domeniul aplicațiilor de șasiu ca facilitatori ai vehiculelor cu conducere automată. Schröder a menționat un parteneriat cu Bosch pentru sistemele de direcție pe roțile din spate și joint-venture-ul Schaeffler Paravan, care este implicat în prezent în dezvoltarea de soluții steer-by-wire.

Ca obiective pe termen mediu pentru 2025, divizia Automotive Technologies vizează creșterea veniturilor la valută constantă de 200-500 puncte de bază în medie peste creșterea producției globale de autoturisme și vehicule utilitare ușoare. Obiectivul marjei EBIT înainte de articolele speciale este de 4-6 %, capătul inferior al intervalului urmând să fie atins până cel târziu în 2023.

Automotive Aftermarket: Modificări necesare ale modelului de afaceri pentru realizarea oportunităților de piață

Michael Söding, CEO Automotive Aftermarket, a rezumat tendințele actuale și viitoare ale pieței pentru divizia sa. Pe baza previziunilor actuale, el a menționat că flota globală de vehicule, în prezent în număr de 1,40 miliarde de automobile, ar trebui să crească la 1,55 miliarde în 2025, în principal datorită tendințelor din China. Odată cu această creștere a parcului de vehicule, se vor deschide oportunități în industria pieselor de schimb, din cauza vârstei medii în creștere a vehiculelor și a tendinței către o complexitate mai mare a vehiculelor. Aceste tendințe vor avea ca rezultat o cerere mai mare pentru reparațiile vehiculelor.

În același timp, totuși, fondurile de profit din sectorul piețelor de schimb sunt sub presiune, în special ca urmare a consolidării și a noilor participanți din piață. În plus, platformele digitale și comerțul electronic schimbă comportamentul consumatorilor.

Schaeffler va trebui să răspundă acestui amestec complex de provocări pe mai multe niveluri și să aducă modificări modelului său de afaceri, a spus el. El a citat o extindere a gamei de soluții și servicii a companiei ca exemplu. Ca parte a tranziției sale continue de la un furnizor de componente la un furnizor de sisteme și soluții integrate, de exemplu, Schaeffler adaugă la gama sa de produse și servicii bazate pe date și soluții inovatoare de reparare plug-and-play. O altă cale este formarea de parteneriate industriale, a spus el, ca bază pentru oferirea de soluții complete, inclusiv accesul la datele despre vehicule.

Söding a subliniat, de asemenea, despre crearea de canale de vânzare digitale, citând portofoliul de produse MTS (motor, transmisie și șasiu) din China, care oferă un „centru de desfacere universal” pentru produse de înaltă complexitate pe o piață fragmentată cu potențial ridicat de creștere. El a menționat că portalul de ateliere REPXPERT folosește și canale digitale.

Ca o măsură suplimentară pentru creșterea eficienței, el s-a referit la înființarea „Aftermarket Kitting Operation Europe” (AKO Europe), un centru de asamblare și ambalare care a intrat în funcțiune pe 12 august 2020. Până în 2023, AKO va acoperi cel puțin 60 % din stocurile globale de depozite. Incorporând atât soluții digitale, cât și non-digitale, va oferi un impuls sustenabil înspre eficiență și agilitate în furnizarea de piese de schimb pentru piața de schimb auto. El va duce, de asemenea, la o reducere de 20% a emisiilor de CO2 din cauza distanțelor mai mici, a spus el.

Obiectivele pe termen mediu pentru 2025 pentru divizia Automotive Aftermarket sunt de a genera o creștere a veniturilor în valută constantă, care este în medie mai mare decât creșterea PIB-ului global și o marjă EBIT înainte de articolele speciale de 13-15%, cel mai scăzut capăt fiind atins până cel târziu în 2023.

Industrie: marjă mai mare prin noi domenii de afaceri și măsuri operaționale

Dr. Stefan Spindler, CEO sectorului de industrie, a menționat că producția industrială globală în 2020 se aștepta să scadă cu cel puțin 8% față de anul precedent. Creșterea este negativă în toate regiunile, cu excepția Chinei, a spus el. O revenire la nivelurile de creștere pre-pandemice nu este de așteptat până în 2022. Pe termen lung, perspectivele de creștere în cele opt grupuri sectoriale sunt în principal pozitive, a continuat el, energia eoliană și feroviară fiind privite ca sectoarele pieței cu cel mai puternic potențial de creștere.

El a spus că divizia poate genera creștere în activitatea sa principală, utilizând tendințele cheie ale viitorului, precum sustenabilitatea și schimbările demografice. Dar creșterea poate fi determinată și de vânzarea de sisteme și servicii inovatoare, a adăugat el. Schaeffler are o poziție puternică în domeniul componentelor, cu o creștere bazată pe tehnologia de producție și dezvoltarea inovatoare a produselor, acumulate de-a lungul mai multor decenii. Investițiile atât în produse performante, cât și în produse cu volum rentabil sunt atent direcționate în funcție de cerințele clienților. Pe baza acestor cerințe, divizia aduce din ce în ce mai multe sisteme, produse mecatronice și soluții de servicii pe piață.

Spindler a citat următoarele șase exemple de inițiative de creștere în domeniul componentelor și sistemelor: componente pentru turbine eoliene și aplicații feroviare, rulmenți rulanți și tehnologie cu senzori pentru echipamente agricole, noi sisteme de robotică, soluția de monitorizare a stării OPTIME și pașii inițiali în dezvoltarea componente pentru generarea hidrogenului.

Per ansamblu, divizia de industrie intenționează să își extindă leadershipul în domeniul tehnologiei, să își consolideze în continuare serviciul clienți prin soluții de comerț electronic, să obțină îmbunătățiri continue de eficiență cu programul FIT și să continue cu implementarea pas cu pas a realinierilor structurale adoptate în septembrie.

Ca obiective pe termen mediu pentru 2025, divizia de industrie urmărește creșterea veniturilor în termeni valutari constanți care depășesc în medie creșterea producției industriale globale și o marjă EBIT înainte de articolele speciale de 12-14 %, cel mai scăzut capăt fiind atins până cel târziu în 2023.

Managementul bazat pe valoare al Grupului Schaeffler și concentrarea asupra fluxului de numerar liber

În calitate de ultim prezentator la CMD, Dr. Klaus Patzak, director financiar al Schaeffler AG, a oferit o imagine de ansamblu asupra obiectivelor pe termen mediu ale Grupului Schaeffler, care fac parte dintr-un cadru financiar revizuit. El a explicat că factorul decisiv în determinarea obiectivelor pe termen mediu a fost planul multianual pentru divizii. Anul bugetar reprezintă primul an al planului pe termen mediu.

Scopul planificării multianuale este de a permite Schaeffler să investească în noi zone de creștere, să obțină poziții de piață de top, să concentreze sectoarele mature ale afacerii înspre profitabilitate și fluxul de numerar liber, să-și ajusteze în mod proactiv amprenta și să reducă cheltuielile generale.

Principalii indicatori pentru crearea de valoare la nivel de Grup sunt rentabilitatea capitalului angajat (ROCE, pe baza EBIT raportat), care ar trebui să atingă intervalul țintă de 12-15% până cel târziu în 2023 și raportul de conversie a fluxului de numerar liber (numerar gratuit debitat înainte de intrări și ieșiri pentru activități de M & A împărțit la EBIT raportat), care ar trebui să atingă intervalul țintă de 0,3-0,5 cel târziu în 2023.

Acești doi indicatori evidențiază importanța centrală a creșterii profitabile, a alocării de capital concentrat și a eficienței capitalului pentru gestionarea bazată pe valoare a companiei și generarea fluxului de numerar gratuit din EBIT.

Consiliul de administrație al Schaeffler AG a formulat, de asemenea, următorii parametri pentru structura capitalului și politica dividendelor: rata datoriei Grupului Schaeffler la EBITDA, definită ca datorie financiară netă împărțită la EBITDA înainte de articolele speciale, ar trebui să fie cuprinsă între 1,2x și 1,7x în intervalul 2021 și 2025. Politica privind dividendele rămâne neschimbată. Ca și până acum, scopul este de a distribui acționarilor 30-50 % din venitul net ajustat pentru articolele speciale.

Roadmap 2025 stabilește pentru Grupul Schaeffler un viitor de succes

Având Roadmap-ul 2025 stabilit, Grupul Schaeffler își orientează cu succes activitățile spre viitor. În încheierea evenimentului, Klaus Rosenfeld a comentat: „Roadmap 2025 este o strategie în perspectivă prin care dorim să facem Grupul Schaeffler și mai competitiv și mai pregătit pentru viitor. Vrem să ne folosim și mai bine oportunitățile de creștere, să realizăm mai multe sinergii în Grupul Schaeffler și să creăm valoare sustenabilă. Noua noastră afirmație „We pioneer motion” combină toate activitățile noastre. În acest fel, vom respecta și pretenția noastră de a fi partenerul tehnologic preferat pentru clienții noștri în viitor.”

Declarații și proiecții orientate spre viitor
Anumite declarații din acest comunicat de presă sunt orientate spre viitor. Prin natura lor, declarațiile orientate spre viitor implică un număr de riscuri, incertitudini și presupuneri ce pot cauza ca rezultatele sau evenimentele să difere din punct de vedere material de cele exprimate sau presupuse de declarațiile orientate spre viitor. Aceste riscuri, incertitudini și presupuneri pot afecta în mod negativ rezultatul și consecințele financiare ale planurilor și evenimentelor descrise. Nicio persoană nu se obligă să actualizeze sau revizuiască în mod public orice declarație orientată spre viitor, fie ca urmare a noilor informații, evenimentelor viitoare sau de alt fel. Nu vă bazați exclusiv pe declarațiile orientate spre viitor disponibile de la data acestui comunicat de presă. Declarațiile incluse în acest comunicat de presă cu privire la tendințele sau evenimentele trecute nu vor fi considerate reprezentarea continuității viitoare a acestor tendințe sau evenimente. Notele de avertizare menționate mai sus vor fi luate în considerare în legătură cu orice declarații orientate spre viitor scrise sau orale pe care Schaeffler sau persoanele care acționează în numele său le pot emite.

Editor: Schaeffler Romania
Țara de emitere: România

Descărcări

Comunicate de presă

Pachet (comunicat de presă + media)

Partajare pagină

Schaeffler aplică cookie-uri pentru asigurarea unei utilizări optime. Prin utilizarea în continuare a acestui website acceptați folosirea de cookie-uri. Mai multe informații

Acceptare