Rulmenţi cu role cilindrice cu contact optimizat pe umăr
Rulment cu role cilindrice fără colivie de la INA + rulment cu role cilindrice cu colivie de la FAG = soluție pentru fiecare caz de aplicație
Nu există nimic care să nu poată fi îmbunătățit: Pentru a crește semnificativ durata de utilizare a rulmentului sub sarcină axială, am dezvoltat rola TB. TB adică TorusBallig (toroidal-bombat). O curbură specială a fețelor rolelor distribuie sarcina pe o suprafață mult mai mare. Fața curbată a rolei mărește suprafața de contact și, astfel, reduce semnificativ presiunea de contact.
Design nou și contact de role îmbunătățit
Presiunea de contact redusă duce la o serie de avantaje:
- Creșterea încărcării axiale admisibile comparativ cu rulmenții standard cu un factor de 1,5 în cazul lagărelor de sprijin (semi-mobile) şi al lagărelor fixe
- temperatură mai redusă a rulmentului, deoarece cuplul de frecare scade cu până la 50 % sub sarcina axială
- uzură semnificativ mai mică a rolelor sub sarcina axială datorită formării mai bune a peliculei de lubrifiant
- durată de utilizare mai îndelungată a rulmentului sub sarcina axială
Rola cilindrică în versiune toroidal-bombată asigură eficiența instalației, noi opțiuni de proiectare, precum și costuri de operare și întreținere mai mici.
Capacitate de încărcare mai mare - mai puțină fricțiune: Odată cu creșterea sarcinii axiale, rulmenții cu role cilindrice INA și FAG cu design TB pot fi acționați la turații semnificativ mai mari față de rulmenții standard.
Rulment mare cu colivie FAG în noul design TB
Am refăcut complet designul rulmentului pentru toate seriile TB astfel încât avantajele rolei TB să fie obținute în totalitate. Rulmenții cu role cilindrice FAG cu colivie în designul TB sunt disponibili împreună cu colivia M1 consacrată, din două piese, cu ghidare pe role, sau cu noua colivie MPAX monobloc, ghidată de umăr. Noii rulmenți corespund dimensiunilor și toleranțelor DIN 5412.
Avantaje clienți:
- Noi concepte de rulmenți și posibilități de proiectare datorită capacității mai mari de încărcare axială (reducerea dimensională)
- Eficiență energetică mai mare datorită cuplului de frecare mai mic
- Costuri de funcţionare mai reduse prin consum de energie mai redus
- Performanță mai înaltă la aceleași costuri
- Adecvat pentru turații foarte mari
Încărcare axială până la 60 % din încărcarea radială
Cu până la 50 % mai puțină fricțiune sub sarcina axială
Următoarele serii sunt disponibile deja în design TB:
Colivie MPAX monobloc, ghidată de umăr
Colivia din alamă solidă MPAX dintr-o piesă este o continuare a dezvoltării tipurilor de colivii FAG, MPA și MP1A și le înlocuiește în mod succesiv. Aceasta este și mai rezistentă la sarcini de șoc și vibrații față de predecesorii ei și este deosebit de potrivită pentru aplicații cu solicitări ridicate.
Avantajele coliviei MPAX:
- Rigiditate semnificativ mai mare în direcția radială
- Efectele solicitării la oboseală apar numai la forțe mai mari
- Capacitate mai mare de încărcare privind forțele centrifuge radiale
- Valoare mai redusă a efortului maxim la razele colțurilor buzunarului
În ceea ce privește capacitatea de încărcare și rigiditatea, rulmenții cu role cilindrice fără colivie de la INA sunt cunoscuți ca adevărate pachete de forță. Dar ceea ce nu se cunoaște în mare parte este după cum urmează: Absorb forțe axiale neobișnuit de mari - până la 60 de procente din sarcina radială! Rulmenții au o durată de funcționare semnificativ mai lungă sub sarcină axială și, datorită contactului îmbunătățit al rolei cu umărul, au o frecare mai redusă. O configurație interesantă dacă se ia în considerare reducerea dimensională și economisirea energiei.
Avantaje clienți:
- Noi concepte de rulmenți și posibilități de proiectare datorită capacității mai mari de încărcare axială (reducerea dimensională)
- Eficiență energetică mai mare datorită cuplului de frecare mai mic
- Costuri de funcţionare mai reduse prin consum de energie mai redus
- Adecvat pentru încărcări radiale foarte mari
Încărcare axială până la 60 % din încărcarea radială
Cu până la 50 % mai puțină fricțiune sub sarcina axială
